科技与技术重构城市配送

        近两年来，随着新经济的快速发展，新技术、新产业、新业态加快成长，城市配送市场也在发生变化。面对这些新的机遇与挑战，同城配送行业也面临着新的课题。随着城市的扩大，物流中心越搬越远，配送半径也越来越大，同城配送企业如何实现转型？

        新的经济体系，新的零售场景、新的消费环境，也势必会催生新的城配方式。事实上，为了顺应这些变化与趋势，当下城配行业已经开始重构。

        在中国经济转型升级的大背景下，数据、创新与变革早已成为企业持续发展并成功破局的力量之源。新经济发展与国民消费持续升级，催生新城配，即城市配送必须高效、智慧、绿色发展。只有把所有资源都放到云端，用数据驱动供应链交付，才可以实现城配效率的提升。

        如今的城市配送市场与以前的市场有了很大变化，城配企业也在积极迎合市场的变化。
第一是运用云端化将分散结构的运力池进行整合。分散结构下的每辆车和资源的利用能力已到了极限，各种资源只有实现在线运营才有可能被更多人使用，才能变成公有资源，并会有更大的发展空间。

        第二是运用新技术提高效率、提升服务。城配系统中有多个角色，这里面有发货人、收货人、有货，还有承运人、监管方。角色越多需要的工作流程就越多。另外还有一个很重要的特征，即这些角色开始取代人工。其实不管如何改变，多角色之间整个要协同到一起，这是降低隐性成本的重要一点。

        第三是排线问题。原来排线的作用在城配里并不明显，如今货量大了，很多货主每年要送四五百单，这就要考虑是要用大车还是小车、用几辆车、线路怎么走的问题了。现在订单量增加、订单波动大，因此现在排线都从原来的月级升为了日级，这也就要求企业应转变排线方式。

        第四是运力综合匹配。排线解决了用几辆车、走什么路线的问题，而用什么价格的车就要考虑运力综合匹配了。运力综合匹配是车辆资源和司机的利用效率问题，这是城配解决的大问题。物流平台从长远来讲，如果想把资产利用率提高，只有把资产搬到云端，通过中心型的方式去计算、去提高效能。

        城市配送的模式是在城市业务社会化活力和第三方物流运作的基础上，基于空间一体化和信息的集成共享，将同一需求区域的物资交由统一服务单位的车辆进行统一的装载、运输、配送、到点的服务模式，可简单概括为“四共一同”，即共同仓储配送中心、共同配送车载、共享网络信息、共享网点资源，同城配单经过自营的配送、第三方配送、统一集中配送、行业共同配送的发展过程，最后发展到区域共同配送，城配将形成仓共享、线共配的战略格局。

        伴随着新零售、共享经济、新能源汽车、融资租赁等等这些业态的发展，未来新型城配的商业模式将是云仓+共配+新能源+融资租赁+共享经济+人人创业，有仓储、懂商流、能配送、做金融，将成为城配的发展方向。

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