深圳港：下半年或走出艰难期

深圳市港口协会近日公布6月份深圳港统计快报，截至6月底，深圳港今年累计完成货物吞吐量11050.24万吨，同比增长4.16%。其中，集装箱吞吐量1078.89万标箱，同比增长1.32%。与全国其他港口相比，外贸依存度高的深圳港增速放缓更为明显，港口业务整体仍处于“艰难”时刻。不过，专家也指出，随着下半年传统航运旺季的来临，预计深圳港全年仍可取得高于去年的增长。
　　
　　几大码头冷热不一

　　整个上半年，“冷热不均”是深圳各大集装箱码头最明显的一个发展特征。

　　7月9日，赤湾集装箱码头发布最新的业务数据，6月份该公司完成货物吞吐量460万吨，比去年同期减少20%；集装箱吞吐量完成40.9万标箱，比去年同期减少22%，其中赤湾港区完成集装箱吞吐量30.7万标箱，比去年同期减少15%。1~6月份，该公司集装箱吞吐量累计完成260.9万标箱，比去年同期减少7%。

　　而与之毗邻的蛇口集装箱码头亮出的“成绩单”要漂亮得多。记者昨日从该码头获悉，根据其最新的统计数据，6月份，该码头完成集装箱吞吐量223.08万标箱，同比增长13%，整个上半年，码头累计集装箱吞吐量达到了410.9万标箱，同比劲增20%。

　　蛇口集装箱码头有关负责人在分析这种差异时，简单地表示，这主要得益于公司对自身核心竞争力市场的把握。据了解，与盐田和赤湾以欧美为主的航线布局不同，蛇口拥有较多的亚洲航线，“现有89条航线中，有47条是亚洲航线”。受美国经济复苏放缓，欧债危机等影响，欧美市场消费需求下滑，致集装箱装卸量增长放缓，而亚洲航线受影响较小。事实上，今年以来，该码头还迎来10条新航线挂靠，其中5月份以来开通的就有5条。

　　港口增速放缓明显

　　不过，即使有蛇口港大放异彩，也难以掩饰深圳港整体仍处在艰难的时刻。

　　来自国家交通运输部的数据显示，截至5月底，今年全国规模以上港口完成集装箱吞吐量6952.53万标箱，同比增长8.7%。而同期深圳港完成 889.59万标箱，增长仅有1.9%，在公布的十大沿海港口中，增幅排名最末。同期，全球集装箱吞吐量排名第一的上海港增幅为3.5%，势头最猛的大连港增幅高达24%以上，营口、厦门均取得了两位数以上的增长。此外，邻近的广州港增长也达到了9.8%。

　　与其他沿海港口相比，深圳港增速放缓更为明显。业内人士分析认为，这是因为深圳港以珠三角为主要腹地，区域以外向型经济为主导，外贸依存度高，且弹性较大。有数据显示，截至2011 年，深圳港开通航线过百条，但内贸航线只有6条。从近年的发展经验看，在我国对外贸易快速增长阶段，深圳港箱量增速往往大幅超过全国；我国进出口增速放缓，深圳港箱量增速回落势头更快。上一轮金融危机中，随着2010年危机褪去，国外需求回暖，深圳港反弹也表现得最为强劲。但目前全球经济未出现好转迹象，中国进出口形势依旧不容乐观。

　　从另一个角度看，中金公司分析，广东省近年积极推进“腾笼换鸟”政策，引入先进制造业而转移传统制造业，但高附加值产业对于箱量的贡献低于传统制造业，因此深圳地区的箱量增速不会超过全国均值。在珠三角产业不断向中西部转移的大背景下，港口集装箱吞吐量增速受影响的苗头已经逐渐显现。

　　此外，珠三角码头之间的竞合也在提速。早前，深圳市交委副主任马勇智在分析对比广州港，深圳港吞吐量增长缓慢的原因时，表示不可忽略的一项因素是，广州南沙港采用了“船运公司做码头”的模式，吸引了包括中集在内的一批大型船公司加盟，并将航线开至广州，形成了封闭的利益链条。而深圳采用的是“码头运营商”模式，没有自己的船公司。

　　全年增长仍有望高于去年

　　下半年，深圳港能否摆脱低迷的状态？

　　信达证券交通运输行业分析师冯磊称，虽然5月份和6月份进出口明显反弹，但美国经济复苏继续放缓，欧元区经济仍在底部徘徊，短期内地出口企业经营压力难以明显缓解。根据中国物流与采购联合会7月发布的最新数据，6月中国制造业采购经理指数PMI为50.2%，创7个月来低点。尤其是反映需求的新订单指数和新出口订单指数表现疲弱，其中，新出口订单指数回落2.9个百分点至47.5%，继续处于50%的枯荣线之下，表明出口依旧面临严峻挑战。

　　港口作为经济“晴雨表”忠实地反映了这一变化。根据深圳港口协会发布的统计快报，6月份，深圳港集装箱吞吐量环比下滑了约4个百分点，年内累计同比增幅也结束了自3月份以来的持续上升态势，掉头向下，由1.9%回落至1.32%。

　　但是也有乐观的判断。中国深圳物流与供应链管理研究中心主任王国文在接受记者采访时表示，虽然由于总体外贸形势依然严峻，深圳港口集装箱吞吐量难出现明显增长。但考虑下半年和新年出货集中的情况，七、八、九三个月是传统外贸出货高峰期，我市港口集装箱全年吞吐量应略高于去年的增长水平。

　　此外，阿里巴巴旗下外贸服务平台一达通副总经理肖峰也认为，海外消费者刚性需求依然旺盛，经济不振对生活必需品的依赖或更加强，这对以物美价廉著称的中国制造来说，并非坏事。下半年随着传统的旺季来临，外贸形势有望回升。